你最缺乏的3种自救能力(3)

　　如果发生火灾，应及时用毛巾、衣物等保护口鼻，尽可能降低身体高度，一旦身上着火最好在地上滚灭或压灭。如果被困没有到站的地铁内，砸窗逃走可能导致摔伤或因轨道未断电而发生触电。逃生时，应耐心等待路轨截断电源后再下车。在工作人员通知断电后，再迅速破窗逃出。

　　一般，火车事故以出轨、相撞居多。在硬座车厢内，头上的行李架和行李往往是“高危品”。而且，硬座车厢容纳的人更多，更易发生混乱。硬卧车厢中，上铺相对危险。

　　③打开遮阳板。这样可以保持良好的视线，以决定向哪一个方向逃生。

　　地铁

　　2.在公共场所时发生地震。

　　突如其来的灾难，往往让人猝不及防。在血泪的教训后，每次都会掀起一阵学习逃生知识的热潮。但过不了多久，人们又将其渐渐淡忘。《生命时报》曾联合北京急救中心、新浪网、搜狐网进行了一项网络调查，在回答“常见紧急事件的正确处理措施”10道题目时，参与调查的17553人中，竟有七成人答错了。

　　火车上的不安全座位要相对来看，如果发生追尾，则前后两节车厢最不安全，如果发生车厢折叠脱轨，那么任何一个车厢都不安全，这时靠窗坐的人逃生几率可能最大。

　　应就地蹲下或趴在排椅下，避开吊灯、电扇等悬挂物，保护好头部；千万不要慌乱地涌向出口，避免被挤到墙或栅栏处；在商场、书店、地铁等场所时，应选择结实的柱子边或内墙角等处就地蹲下，远离玻璃橱窗、柜台或其他危险物品。

　　火车

　　1.驾车出行。

　　2.高层住宅发生火灾时，应初步判断火势大小及火灾位置。

　　2.如何打开车门？

　　遇特大暴雨时，千万不要冒险行驶，应选择较高安全地带停车。一旦车进入深水，应立即开门下车，以防溺水。打雷时，要关好门窗，不要将头、手伸出窗外。如果车子不小心进水熄火后，千万不能再启动，否则发动机将“报销”，且保险公司可能不予理赔。

　　美国交通管理部门曾对小汽车座位的安全问题进行调研，通过近10年的事故调查分析和数次实车最后得出结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，那么，副驾驶座位的系数是101。驾驶员后面的座位、后排另一侧、后排中间座位的危险系数分别是73.4、74.2和62.2，但前提是必须系好安全带。

　　乘客一定要保持冷静，不要拥挤，寻找最近的出路，比如门、窗等，并以最快速度离开车厢，也可利用安全锤破窗逃生。同时，大部分空调客车都在车厢后部设置了逃生门和逃生气窗，坐在车厢后部的乘客可就近迅速打开着两个通道逃生。

　　⑤不要选择跳楼。二层以上住户，遇到火灾时，切不可慌不择路，甚至抱有侥幸心理选择跳楼，如果需要从楼上窗户逃生，可以攀援或者软着陆。

　　①不能大喊。大声喊叫不但会浪费体力，而且容易吸入浓烟，或者被热浪刺激喉咙，造成呼吸道烧伤。如果吸入了有毒烟雾，很可能当场毙命。

　　②收回小桌板、竖直椅背。保证自己这一排及后方乘客逃生通道畅通。

　　首先，必须强调的是，一旦发生危险，每个乘客都要尽量保持镇定，听从乘务人员的指示，才能提高幸存率。飞机失事后的90秒内是逃生的“黄金”时间，这段时间内尽量要做到以下几点：

　　面对灾害时，心理承受能力决定自救的命运，心理暗示对增加生存几率很重要。意志越坚定，忍耐力越强。遇到紧急情况，很多人不知所措或盲目行动，造成时间和精力的无端消耗。应保持冷静的心态、积极的信念。

　　安全座位：中间车厢；

　　不少人其实具备一定的应急避险知识，但在操作或理解上存在误区，因而导致逃生失败。国人学习自救知识的意识也不强，属于“被动”学习。比如给学校学生培训时，受应试教育思想的影响，校长、老师怕耽误学生正课时间而为难；家长也不理解，觉得耽误孩子时间学些“用不到”的技能。

　　乘交通工具，坐哪最安全

　　1 缺乏风险评估能力。

　　公交车

　　6.迅速站起来：万一被挤倒或绊倒，一方面要大声呼喊寻求周围人员的救助，另一方面要尽快站起来。